Silas Klug

Modeling and Control of Bicycle Dynamics

with Focus on Brake and Suspension Systems


Vorderseite	Rückseite

ISBN:

978-3-8440-7222-8

Reihe:

Forschungsberichte aus dem Fachgebiet für Elektromobilität
Herausgeber: apl. Prof. Dr.-Ing. Daniel Görges
Kaiserslautern

Band:

Schlagwörter:

vehicle dynamics; multibody modeling; brake control; suspension control; vehicle safety

Publikationsart:

Dissertation

Sprache:

Englisch

Seiten:

172 Seiten

Abbildungen:

73 Abbildungen

Gewicht:

255 g

Format:

21 x 14,8 cm

Bindung:

Paperback

Preis:

48,80 € / 61,10 SFr

Erscheinungsdatum:

März 2020

Kaufen:

DOI:

10.2370/9783844072228 (Online-Gesamtdokument)

Download:

Verfügbare Online-Dokumente zu diesem Titel:

Sie benötigen den Adobe Reader, um diese Dateien ansehen zu können. Hier erhalten Sie eine kleine Hilfe und Informationen, zum Download der PDF-Dateien.

Bitte beachten Sie, dass die Online-Dokumente nicht ausdruckbar und nicht editierbar sind.
Bitte beachten Sie auch weitere Informationen unter: Hilfe und Informationen.


	Dokument		Gesamtdokument
	Dateiart		PDF
	Kosten		36,60 EUR
	Aktion		Zahlungspflichtig kaufen und anzeigen der Datei - 2,9 MB (3041265 Byte)
	Aktion		Zahlungspflichtig kaufen und download der Datei - 2,9 MB (3041265 Byte)


	Dokument		Inhaltsverzeichnis
	Dateiart		PDF
	Kosten		frei
	Aktion		Anzeigen der Datei - 447 kB (457551 Byte)
	Aktion		Download der Datei - 447 kB (457551 Byte)

Benutzereinstellungen für registrierte Online-Kunden

Sie können hier Ihre Adressdaten ändern sowie bereits georderte Dokumente erneut aufrufen.

Benutzer:	Nicht angemeldet
Aktionen:	Anmelden/Registrieren Passwort vergessen?

Weiterempfehlung:

Sie möchten diesen Titel weiterempfehlen?

Rezensionsexemplar:

Hier können Sie ein Rezensionsexemplar bestellen.

Verlinken:

Sie möchten diese Seite verlinken? Hier klicken.

Export Zitat:

Text
BibTex
RIS

Zusammenfassung:

The ongoing trend of electrification has remarkably extended the operational range of bicycles and also the number of users. Moreover, it is an enabler for mechatronic systems controlling vehicle dynamics.
Compared to the automotive and motorcycle field, the dynamics of bicycles are a rather little researched domain. For multiple reasons, like a high center of gravity and a rider who is usually much heavier than the vehicle, it is a very special case of vehicle dynamics, which therefore requires a separate analysis. The aim of this thesis is modeling the longitudinal, lateral and vertical dynamics of bicycles in order to highlight the differences to classical vehicle dynamics, deriving how they affect the control of brake and suspension systems.