Swantje JohnsenModellbasierter Entwurf und virtuelle Validierung eines Höhenflossenstellsystems mit testbarem Zuganker | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ISBN: | 978-3-8440-5569-6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reihe: | Schriftenreihe Flugzeug-Systemtechnik Herausgeber: Prof. Dr.-Ing. F. Thielecke Hamburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Band: | 2017,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schlagwörter: | virtuelles Testen; THSA; Höhenflossenstellsystem; virtuelle Erprobung; Bewertung; hybrides System; Grenzwertbestimmung; Erreichbarkeitsanalysen; virtuelle Validierung; modellbasierter Nachweis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Publikationsart: | Dissertation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sprache: | Deutsch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seiten: | 254 Seiten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abbildungen: | 78 Abbildungen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gewicht: | 480 g | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Format: | 21 x 14,8 cm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bindung: | Paperback | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Preis: | 49,80 € | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Erscheinungsdatum: | November 2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Zusammenfassung: | In der vorliegenden Arbeit wird die Umsetzbarkeit eines Höhenflossenstellsystems mit testbarem Zuganker modellbasiert nachgewiesen. Aus der Bewertung auf Basis eines entwickelten Entscheidungskataloges geht das Potential des Stellsystems deutlich hervor. Der Aufbau eines hybriden Systemmodells sowie der Entwurf der Steuerung und Überwachung stellen einen Schwerpunkt der Arbeit dar und dienen als Basis der Analyseverfahren. Zur Analyse des Stellsystems wird ein Konzept zur virtuellen Validierung eingeführt. Das Vorgehen ist nicht an spezielle Anwendungen gebunden und für alle Flugzeugsysteme allgemeingültig. Die im Rahmen der Arbeit angewendete Methodik, insbesondere die neue Anwendung von Erreichbarkeitsanalysen zur Reduktion der Testsequenzen, stellen Entwurfshilfen bereit, welche sich allgemein auf andere mechatronische Systeme anwenden lassen.
This thesis demonstrates the feasibility of a trimmable horizontal stabilizer with a testable tie rod by using a model based approach. The potential of the new developed stabilizer system is clearly identified by the evaluation based on a decision matrix. The development of a hybrid model as well as the design of a control and monitoring concept are one main focus of the thesis and provide the basis for the examination. For the analysis of the stabilizer system a concept for the virtual validation is introduced. The approach is not bounded to special applications and is generally valid for all aircraft systems. The methods applied within this thesis provide design guidelines which may also be applicable to other mechatronic systems, especially the new application of reachability analysis to reduce test sequences. |