Header

Shop : Details

Shop
Details
49,80 €
ISBN 978-3-8440-9280-6
Paperback
288 Seiten
167 Abbildungen
376 g
21 x 14,8 cm
Deutsch
Dissertation
November 2023
Florian Dexl
Ein Beitrag zur multidisziplinären Optimierung aktiv morphender Tragflügelsegmente unter Berücksichtigung aerodynamischer und struktureller Ziele
Die aerodynamisch optimale Form von Flugzeugflügeln hängt von dem konkreten Flugzustand ab. Konventionelle Flügel sind in der Regel für den Reiseflug optimiert. Außerhalb dessen ist die Formgebung aerodynamisch suboptimal. Formveränderliche Flügel versprechen eine stetige Anpassung an den jeweiligen Flugzustand und bieten damit Potential für eine Widerstandsreduktion und Effizienzsteigerung zukünftiger Verkehrsflugzeuge. Bei der Entwicklung von Konzepten formveränderlicher Flügel stellen die problemimmanenten Wechselwirkungen zwischen Aerodynamik, Struktur und Aktuatorik eine wesentliche Herausforderung dar. Für die ganzheitliche Bewertung und Optimierung formveränderlicher Flügel sind demnach effiziente multidisziplinäre Methoden erforderlich. Die vorliegende Arbeit stellt eine Methode zur multidisziplinären Mehrzieloptimierung aktiv formveränderlicher Flügelsegmente vor. Zielstellung ist der Erhalt von Strukturkonzepten mit möglichst geringem Widerstand über variierende Flugzustände und möglichst geringer Strukturmasse. Die Optimierungsmethode erlaubt hierfür eine simultane Optimierung der nachgiebigen Struktur des Flügelsegments, dessen Aktuierung und der Zielkontur. Durch den vergleichenden Einsatz von drei Methoden zur Parametrisierung der Struktur wird die generelle Anwendbarkeit der Optimierungsmethode nachgewiesen. Eine beispielhafte Anwendung der Methode zeigt die Krümmungsänderung des Flügelsegments als treibende Formänderung zur Widerstandsminimierung bei variierenden Flugzuständen auf. Die kontinuierliche Anpassung der Krümmung erlaubt das Beibehalten eines nahezu konstanten Widerstandsbeiwerts. Eine abschließende Bewertung der möglichen Energieeinsparung erlaubt die ganzheitliche Quantifizierung des Potentials der aktiven Formänderung des Flügelsegments.
Schlagwörter: Luftfahrzeugtechnik; formveränderliche Flügel; Widerstandsreduktion; aero-strukturelle Optimierung; Fluid-Struktur Kopplung; Parametrisierung
Verfügbare Online-Dokumente zu diesem Titel
Sie benötigen den Adobe Reader, um diese Dateien ansehen zu können. Hier erhalten Sie eine kleine Hilfe und Informationen, zum Download der PDF-Dateien.
Bitte beachten Sie, dass die Online-Dokumente nicht ausdruckbar und nicht editierbar sind.
Bitte beachten Sie auch weitere Informationen unter: Hilfe und Informationen.
 
 DokumentGesamtdokument 
 DateiartPDF 
 Kosten37,35 € 
 AktionDownloadZahlungspflichtig kaufen und download der Datei 
     
 
 DokumentInhaltsverzeichnis 
 DateiartPDF 
 Kostenfrei 
 AktionDownloadDownload der Datei 
     
Benutzereinstellungen für registrierte Online-Kunden (Online-Dokumente)
Sie können hier Ihre Adressdaten ändern sowie bereits georderte Dokumente erneut aufrufen.
Benutzer
Nicht angemeldet
Export bibliographischer Daten
Teilen
Shaker Verlag GmbH
Am Langen Graben 15a
52353 Düren
  +49 2421 99011 9
Mo. - Do. 8:00 Uhr bis 16:00 Uhr
Fr. 8:00 Uhr bis 15:00 Uhr
Kontaktieren Sie uns. Wir helfen Ihnen gerne weiter.
Captcha
Social Media