Shop : Details
Shop
Details
August 2011
Sebastian Mansky
Späte Fahrzeugindividualisierung: Logistikansatz und Entscheidungskonzept für das Customizing von Personenkraftwagen in der Distribution
Die Automobilindustrie hat in den letzten Dekaden einen Wechsel von einem Verkäufer- zu einem Käufermarkt erlebt. In der Folge musste zwingend eine Adaption an die Bedürfnisse der Kunden erfolgen, um Wettbewerbsvorteile zu generieren sowie Marktanteile zu gewinnen und zu halten. Dieser nach wie vor nicht abgeschlossene Anpassungsvorgang zwang die Hersteller zu einer Abkehr von der fordistischen Massenproduktion eines homogenen und überschaubaren Produktportfolios hin zur kundenbezogenen Massenfertigung einer hoch derivatisierten Modellpalette.
Um diesen Wechsel zu meistern, sind in der Vergangenheit diverse Methoden und Systeme entwickelt worden, um die Ausrichtung der Fertigung auf die Anforderungen des Kunden wirtschaftlich und prozessual abbilden zu können. Existierende praktische sowie theoretische Ansätze sind jedoch nicht unabhängig, sondern in der Gesamtheit eines möglichen Maßnahmenportfolios zu betrachten.
Eine weitere Ergänzung der bisher entwickelten Ansätze, Methoden und Systeme stellt die Späte Fahrzeugindividualisierung dar. Dieser Ansatz zielt darauf ab, die kundeninduzierte Komplexität an der Linie zu reduzieren und somit eine geglättete Fahrweise der Produktion durch möglichst homogene Fahrzeuglose zu erzielen. In der Konsequenz erfolgt das Customizing der Fahrzeuge weitestgehend erst während unproduktiven Standzeiten der Distribution. Die Überlagerung unvermeidbarer Totzeiten mit wertschöpfenden Tätigkeiten verschlankt die eigentliche Fertigung und erhöht die Reaktionsfähigkeit auf kundenspezifische Änderungswünsche nach Auftragseingang. Über die Prozesskette können Bestände gesenkt werden bzw. erfolgt die Kapitalbindung eingehender individualisierender Komponenten erst zu einem späteren Zeitpunkt.
Die vorliegende Arbeit zeigt Möglichkeiten zur Gestaltung der Prozesskette auf und beschreibt handlungsorientiert operative Abläufe sowie die benötigte Infrastruktur. Darüber hinaus werden erforderliche Entscheidungsstufen und ein quantitatives Modell zum wirtschaftlichen Vergleich unterschiedlicher Optionen vorgestellt.
Um diesen Wechsel zu meistern, sind in der Vergangenheit diverse Methoden und Systeme entwickelt worden, um die Ausrichtung der Fertigung auf die Anforderungen des Kunden wirtschaftlich und prozessual abbilden zu können. Existierende praktische sowie theoretische Ansätze sind jedoch nicht unabhängig, sondern in der Gesamtheit eines möglichen Maßnahmenportfolios zu betrachten.
Eine weitere Ergänzung der bisher entwickelten Ansätze, Methoden und Systeme stellt die Späte Fahrzeugindividualisierung dar. Dieser Ansatz zielt darauf ab, die kundeninduzierte Komplexität an der Linie zu reduzieren und somit eine geglättete Fahrweise der Produktion durch möglichst homogene Fahrzeuglose zu erzielen. In der Konsequenz erfolgt das Customizing der Fahrzeuge weitestgehend erst während unproduktiven Standzeiten der Distribution. Die Überlagerung unvermeidbarer Totzeiten mit wertschöpfenden Tätigkeiten verschlankt die eigentliche Fertigung und erhöht die Reaktionsfähigkeit auf kundenspezifische Änderungswünsche nach Auftragseingang. Über die Prozesskette können Bestände gesenkt werden bzw. erfolgt die Kapitalbindung eingehender individualisierender Komponenten erst zu einem späteren Zeitpunkt.
Die vorliegende Arbeit zeigt Möglichkeiten zur Gestaltung der Prozesskette auf und beschreibt handlungsorientiert operative Abläufe sowie die benötigte Infrastruktur. Darüber hinaus werden erforderliche Entscheidungsstufen und ein quantitatives Modell zum wirtschaftlichen Vergleich unterschiedlicher Optionen vorgestellt.
Schlagwörter: Logistik; Fahrzeugindividualisierung; Automobilindustrie; Postponement
Materialfluss- und Logistiksysteme
Herausgegeben von Prof. Dr.-Ing. habil. Lothar Schulze, Hannover
Band 8
Verfügbare Online-Dokumente zu diesem Titel
Sie benötigen den Adobe Reader, um diese Dateien ansehen zu können. Hier erhalten Sie eine kleine Hilfe und Informationen, zum Download der PDF-Dateien.
Bitte beachten Sie, dass die Online-Dokumente nicht ausdruckbar und nicht editierbar sind.
Bitte beachten Sie auch weitere Informationen unter: Hilfe und Informationen.
Bitte beachten Sie auch weitere Informationen unter: Hilfe und Informationen.
| Dokument |  | Abstract / Kurzzusammenfassung | ||
| Dateiart |  | |||
| Kosten |  | frei | ||
| Aktion |  | Download der Datei | ||
| Dokument |  | Gesamtdokument | ||
| Dateiart | | |||
| Kosten |  | 36,60 € | ||
| Aktion |  | Zahlungspflichtig kaufen und download der Datei | ||
| Dokument |  | Inhaltsverzeichnis | ||
| Dateiart | | |||
| Kosten | | frei | ||
| Aktion | | Download der Datei | ||
Benutzereinstellungen für registrierte Online-Kunden (Online-Dokumente)
Sie können hier Ihre Adressdaten ändern sowie bereits georderte Dokumente erneut aufrufen.
Benutzer
Nicht angemeldet
Export bibliographischer Daten
Shaker Verlag GmbHAm Langen Graben 15a52353 Düren
Mo. - Do. 8:00 Uhr bis 16:00 UhrFr. 8:00 Uhr bis 15:00 Uhr
Kontaktieren Sie uns. Wir helfen Ihnen gerne weiter.
