Eine der wesentlichen Herausforderungen moderner Antriebssysteme, wie in der Elektro¬mobilität, ist es, Lagerverluste zu reduzieren. Hierzu zählt die ...
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Die vorliegende Arbeit behandelt die Entwicklung eines Thermo-Elastohydrodynamik-Simulationsmodells (TEHD) zur Traglast-, Temperatur- und Reibungsberechnung ...
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In Schrägscheiben-Axialkolbenmaschinen stellt der hydrodynamisch geschmierte Kontakt zwischen dem Stellkolben und der Stellkammer ein hoch belastetes ...
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Durch den Einsatz des Common-Rail-Systems in Verbrennungsmotoren wurde die spezifische Leistung erhöht und die Schadstoffemissionen und der Kraftstoffverbrauch ...
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Die Dissertation befasst sich mit dem tribologischen Verhalten geregelter, trockenlaufender Kupplungssysteme auf Basis von organisch gebundenen Reibbelägen ...
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Die Verwendung elektrischer Antriebsstränge in zukünftigen automobilen Anwendungen führt letztlich durch das systematische Überdenken der Gesamtarchitektur ...
Zur Effizienzsteigerung von nasslaufenden Lamellenkupplungen werden große Anstrengungen unternommen, die Strömung zwischen den Lamellen hinsichtlich guter ...
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In der vorliegenden Arbeit wird ein numerisches Modell zur Berechnung der Grübchenlebensdauer von geschmierten konzentrierten Wälzkontakten unter Berücksichtigung ...
Der Gleitschuh in Schrägscheiben-Axialkolbenmaschinen ist ein hybrides kippbewegliches Axialgleitlager unter instationärer Belastung. Die Gestaltung des ...
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Die Fresstragfähigkeit der tribologischen Paarung Kolbenring/ Zylinderlaufbahn eines Verbrennungsmotors hängt im Wesentlichen von den Motorbetriebsbedingungen ...
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