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59,80 €ISBN 978-3-8191-0333-9Paperback240 Seiten159 Abbildungen359 g29,7 x 21 cmDeutschDissertation
November 2025
In Vorbereitung
Eva Stakalies
Zum Torsionstragverhalten von Spannbetonträgern unter kombinierter Beanspruchung aus Biegung, Querkraft und Torsion
Im Rahmen dieser Dissertation wird ein Nachweisformat für die Torsionstragfähigkeit von Spannbetonträgern unter kombinierter Beanspruchung aus Biegung, Querkraft und Torsion entwickelt, um den Nachweis der Torsionstragfähigkeit von Spannbetonbrücken bei der Nachrechnung von Brücken gemäß Nachrechnungsrichtlinie (NRR) zu erfüllen.
Das mechanische Modell für den Torsionsnachweis, basierend auf den umlaufenden, unter 45° geneigten Hauptzugspannungen wurde an Versuchen unter reiner Torsionsbeanspruchung hergeleitet. Bei Spannbetonbrücken tritt jedoch immer eine kombinierte Beanspruchung aus Biegung, Querkraft und Torsion auf, wobei die Biegebeanspruchung aus dem hohen Eigengewicht fast immer überwiegt.
Dementsprechend ist der Nachweis der Torsionstragfähigkeit sowohl für die Torsionsbügel- als auch für die Torsionslängsbewehrung gemäß NRR der Stufe 1 und 2 häufig nicht erfüllt und die Anwendung von genaueren Nachweisverfahren zur Berücksichtigung der erweiterten mechanischen Zusammenhänge unter einer kombinierten Beanspruchung aus Biegung, Querkraft und Torsion wird erforderlich. Aus diesem Grund wird im Rahmen dieser Arbeit ein erweitertes Modell des Torsionsnachweises mit speziellem Fokus auf der Nachrechnung von Brückenbauwerken im Bestand entwickelt, mit dessen Hilfe es möglich ist, Querschnitte nachzuweisen, die mit den herkömmlichen Nachweisen nach NRR nicht gelingen.
Darüber hinaus wurde das grundsätzliche Tragverhalten von Spannbetonträgern unter kombinierter Beanspruchung aus Biegung, Querkraft und Torsion im Hinblick auf den Abbau der Torsionssteifigkeit näher untersucht.
Das mechanische Modell für den Torsionsnachweis, basierend auf den umlaufenden, unter 45° geneigten Hauptzugspannungen wurde an Versuchen unter reiner Torsionsbeanspruchung hergeleitet. Bei Spannbetonbrücken tritt jedoch immer eine kombinierte Beanspruchung aus Biegung, Querkraft und Torsion auf, wobei die Biegebeanspruchung aus dem hohen Eigengewicht fast immer überwiegt.
Dementsprechend ist der Nachweis der Torsionstragfähigkeit sowohl für die Torsionsbügel- als auch für die Torsionslängsbewehrung gemäß NRR der Stufe 1 und 2 häufig nicht erfüllt und die Anwendung von genaueren Nachweisverfahren zur Berücksichtigung der erweiterten mechanischen Zusammenhänge unter einer kombinierten Beanspruchung aus Biegung, Querkraft und Torsion wird erforderlich. Aus diesem Grund wird im Rahmen dieser Arbeit ein erweitertes Modell des Torsionsnachweises mit speziellem Fokus auf der Nachrechnung von Brückenbauwerken im Bestand entwickelt, mit dessen Hilfe es möglich ist, Querschnitte nachzuweisen, die mit den herkömmlichen Nachweisen nach NRR nicht gelingen.
Darüber hinaus wurde das grundsätzliche Tragverhalten von Spannbetonträgern unter kombinierter Beanspruchung aus Biegung, Querkraft und Torsion im Hinblick auf den Abbau der Torsionssteifigkeit näher untersucht.
Schlagwörter: Brücken; Nachrechnung; Torsion; Spannbeton; kombinierte Beanspruchung
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Das Buch <a href="https://www.shaker.de/shop/978-3-8191-0333-9">Eva Stakalies - Zum Torsionstragverhalten von Spannbetonträgern unter kombinierter Beanspruchung aus Biegung, Querkraft und Torsion</a><br />(ISBN: 978-3-8191-0333-9) wurde im <a href="https://www.shaker.de">Shaker Verlag</a> veröffentlicht.
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Das Buch Eva Stakalies - Zum Torsionstragverhalten von Spannbetonträgern unter kombinierter Beanspruchung aus Biegung, Querkraft und Torsion
(ISBN: 978-3-8191-0333-9) wurde im Shaker Verlag veröffentlicht.
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Die Reihe <a href="https://www.shaker.de/Reihe/3">Berichte aus dem Bauwesen</a> erscheint im <a href="https://www.shaker.de">Shaker Verlag</a>.
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Die Reihe Berichte aus dem Bauwesen
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Am Langen Graben 15a
52353 Düren
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