Jan Peter Richnow

Untersuchungen zur Optimierung der Fertigung von Drehfeldstatoren für Traktionsantriebe


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ISBN:

978-3-8440-4849-0

Reihe:

Forschungsberichte Elektrische Antriebstechnik und Aktorik
Herausgeber: Prof. Dr.-Ing. Dieter Gerling
München

Band:

Schlagwörter:

Flachdraht-Hochkant; Imprägnieren; Drehfeldstatoren

Publikationsart:

Dissertation

Sprache:

Deutsch

Seiten:

192 Seiten

Abbildungen:

110 Abbildungen

Gewicht:

254 g

Format:

21 x 14,8 cm

Bindung:

Paperback

Preis:

48,80 € / 61,10 SFr

Erscheinungsdatum:

November 2016

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Zusammenfassung:

Ziel dieser Arbeit ist die Untersuchung ausgewählter Fertigungstechnologien und ihr Einfluss auf die Eigenschaften elektrischer Drehfeldstatoren. Kapitel 1 dieser Arbeit befasst sich mit elektrischen Maschinen als Traktionsantriebe in Automobilen. Zunächst werden die Varianten des elektrischen Antriebsstrangs in Automobilen diskutiert und aus diesen die Anforderungen an Traktionsantriebe abgeleitet. Davon ausgehend erfolgt die Beschreibung geeigneter elektrischer Maschinen in Funktion und Aufbau. Der letzte Teil dieses Kapitels befasst sich mit den Betriebseigenschaften elektrischer Maschinen, wie bspw. Drehzahl-Drehmoment-Kennlinien und Wirkungsgradkennfeldern.
Im Mittelpunkt des Kapitels 2 steht die Fertigung der Statoren geeigneter Maschinen. Dazu werden zunächst mögliche Fertigungsverfahren für Statoren von Traktionsan-trieben, unterteilt nach verteilter und konzentrierter Wicklung, beschrieben und miteinander verglichen. Es folgt die Erläuterung fertigungstechnischer Alternativen für jeden Prozessschritt und ihr Einfluss auf die Betriebseigenschaften. Der letzte Abschnitt behandelt die Herstellkosten als Teil der Gesamtkosten des Produkts.
Die nächsten beiden Kapitel befassen sich mit der fertigungstechnischen Optimierung elektrischer Drehfeldstatoren. Kapitel 3 beinhaltet Untersuchungen zur Optimierung elektrischer Maschinen mit verteilten Wicklungen. Der erste Abschnitt behandelt den Einfluss unterschiedlicher Imprägnierverfahren, wobei festgestellt wird, dass sowohl das Stromwärme-Tauchverfahren, als auch das Träufelverfahren für die Anwendung im Automobilbereich geeignet sind. Die Wahl des Verfahrens ist letztlich vom Anwendungsfall abhängig...