Andreas Hofmann

Direct Instantaneous Force Control

Key to Low-Noise Switched Reluctance Traction Drives


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ISBN:

978-3-8440-4715-8

Reihe:

Aachener Beiträge des ISEA
Herausgeber: Univ.-Prof. Dr. Rik W. De Doncker
Aachen

Band:

Schlagwörter:

switched reluctance machine; noise control; DIFC; NVH; acoustics; vibration; low noise; automotive traction

Publikationsart:

Dissertation

Sprache:

Englisch

Seiten:

244 Seiten

Abbildungen:

128 Abbildungen

Gewicht:

336 g

Format:

21 x 14,8 cm

Bindung:

Paperback

Preis:

49,80 € / 62,30 SFr

Erscheinungsdatum:

September 2016

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Zusammenfassung

This Dissertation "Direct Instantaneous Force Control - Key to Low-Noise Switched Reluctance Traction Drives" takes on the well-known noise issue of switched reluctance machines (SRMs) intended for automotive traction. The main vibration and noise source of this machine type, the breathing mode 0, is eliminated by means of control software. The key to the success of the proposed control approach Direct Instantaneous Force Control (DIFC) is to keep the mathematical sum of all radial phase forces constant upon time.

This thesis introduces two different approaches which suffice the DIFC law. First, the effectiveness of the two strategies is proven by simulations. Second, these findings are confirmed by test-bench measurements. Moreover, it is demonstrated that DIFC can generally compete with the standard control approach of SRMs regarding factors such as driving-cycle efficiency or torque ripple.

The outlook sets out that the fundamental concept of DIFC is not restricted to SRMs. The approach is generally transferable to permanent magnet synchronous machines, for instance. Therefore, the proposed concept has the potential to essentially change the noise characteristics of future automotive traction drives.