In dieser Arbeit wurden das thermische Verhalten und der Wärmeeintrag in brennraumnahe Bauteile eines Dieselmotors untersucht. Die Temperaturen im Zylinderkopf und Zylinderkurbelgehäuse wurden an einem mit Thermoelementen ausgestatteten Versuchsmotors im Motorbetrieb ermittelt. Zur Bestimmung der Kontaktwärmeübergänge an den beweglichen Ventilen sowie zur Ermittlung des Wärmewiderstands an der Zylinderkopfdichtung wurden spezielle Komponentenprüfstände entwickelt. Unter stationären Bedingungen konnte das Wärmeübertragungsverhalten an den Kontaktstellen der Bauteile bestimmt werden. Die im Motorbetrieb auftretenden grundlegenden physikalischen Einflussfaktoren, wie z.B. der Druck, wurden dabei ebenfalls erforscht.