Andreas Greifelt

Elektrisches Laden von 48 V-Batteriefahrzeugen


Vorderseite	Rückseite

ISBN:

978-3-8440-6660-9

Reihe:

Forschungsberichte Elektrische Antriebstechnik und Aktorik
Herausgeber: Prof. Dr.-Ing. Dieter Gerling
München

Band:

Schlagwörter:

Laden; Niedervolt; BEV

Publikationsart:

Dissertation

Sprache:

Deutsch

Seiten:

224 Seiten

Abbildungen:

119 Abbildungen

Gewicht:

332 g

Format:

21 x 14,8 cm

Bindung:

Paperback

Preis:

49,80 € / 62,30 SFr

Erscheinungsdatum:

April 2019

Kaufen:

DOI:

10.2370/9783844066609 (Online-Gesamtdokument)

Download:

Verfügbare Online-Dokumente zu diesem Titel:

Sie benötigen den Adobe Reader, um diese Dateien ansehen zu können. Hier erhalten Sie eine kleine Hilfe und Informationen, zum Download der PDF-Dateien.

Bitte beachten Sie, dass die Online-Dokumente nicht ausdruckbar und nicht editierbar sind.
Bitte beachten Sie auch weitere Informationen unter: Hilfe und Informationen.


	Dokument		Gesamtdokument
	Dateiart		PDF
	Kosten		37,35 EUR
	Aktion		Zahlungspflichtig kaufen und anzeigen der Datei - 12,1 MB (12692555 Byte)
	Aktion		Zahlungspflichtig kaufen und download der Datei - 12,1 MB (12692555 Byte)


	Dokument		Inhaltsverzeichnis
	Dateiart		PDF
	Kosten		frei
	Aktion		Anzeigen der Datei - 681 kB (697316 Byte)
	Aktion		Download der Datei - 681 kB (697316 Byte)

Benutzereinstellungen für registrierte Online-Kunden

Sie können hier Ihre Adressdaten ändern sowie bereits georderte Dokumente erneut aufrufen.

Benutzer:	Nicht angemeldet
Aktionen:	Anmelden/Registrieren Passwort vergessen?

Weiterempfehlung:

Sie möchten diesen Titel weiterempfehlen?

Rezensionsexemplar:

Hier können Sie ein Rezensionsexemplar bestellen.

Verlinken:

Sie möchten diese Seite verlinken? Hier klicken.

Export Zitat:

Text
BibTex
RIS

Zusammenfassung:

Das Kerninhalt der vorliegenden wissenschaftlichen Arbeit ist die Darstellungen von Ladetechniken für BEV mit Traktionsbatteriespannungen kleiner 60 V sowie deren situationsbezogene Anwendbarkeit.
Die Arbeit beginnt mit den theoretischen Grundlagen sowie dem Stand der Technik für die Ladeinfrastruktur von HV-Systemen und LV-Systemen. Im Anschluss folgt für Ladesysteme bis 50 kW, bis 250 kW sowie über 250 kW die Ausarbeitung der Herausforderungen und Machbar-keiten. Es folgt, jeweils sortiert nach den Leistungsklassen innerhalb von drei Kapiteln, die mögliche Systemauslegung für ein geeignetes System anhand prinzipieller Überlegungen. Diese werden in jedem Kapitel auf Zweckmäßigkeit bezüglich der elektrischen, mechanischen, thermischen aber auch betriebswirtschaftlichen Parameter überprüft sowie mit dem Stand der Technik, ins-besondere der Hochvolttechnik, verglichen.
Die Resultate werden kapitelweise diskutiert und im Kontext bewertet. Grundgerüst für die Be-wertung sind die tiefergehenden Forschungsfragen in den Kernbereichen der Elektromobilität: Reichweite, Infrastruktur und Preis.
Im Anschluss der Evaluierung respektive Diskussion folgen Ansätze für Optimierungspotentiale sowie deren Durchführbarkeit. Die wissenschaftliche Arbeit schließt mit der Zusammenfassung und Handlungsempfehlung.